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HIKVISION SOLUTIONS
AE-VC1B1I-ISF(RJ45)(6mm)
Agotado
Especificaciones
Especificaciones de cámara | |
| Iluminación mínima | 0,00 Lux@(F1.2, AGC activado) |
| Sensor de imagen | Sensor global shutter de 1/4" de alta velocidad |
| Conmutación día/noche | Solo modo noche |
| Angulo de ajuste | Izquierda y derecha: -43°~43°; Delante y detrás: -43°~67°; Horizontal: 0°~360° |
Lente | |
| Distancia focal y FOV | 6 mm: campo de visión horizontal 54°, campo de visión vertical 31°, campo de visión diagonal 62° |
| Montaje de la lente | M8 |
| Tipo de lente | Fija |
Iluminador | |
| Tipo de luz | Luz IR de baja visibilidad (sin brillo rojo) |
| Longitud de onda | 940nm |
| Alcance IR | hasta 10 metros |
Video | |
| Resolución máxima | 1280 × 720 |
| Stream principal | 50 Hz: 25 fps (1280 × 720) 60 Hz: 30 fps (1280 × 720) |
| Stream secundario | 50 Hz: 25 fps (704×576, 640×480, 352×288, 320×240) 60 Hz: 30 fps (704×576, 640×480, 352×288, 320×240) |
| Stream terciario | 50 Hz: 25 fps (1280 × 720) 60 Hz: 30 fps (1280 × 720) |
| Compresión de video | Stream principal: H.264 , H.265 Stream secundario: H.264 , H.265 , MJPEG Stream terciario: H.264 , H.265 |
| Bitrate | Stream principal: de 256 kbps a 8192 kbps Stream secundario: de 256 kbps a 4096 kbps Stream terciario: de 256 kbps a 4096 kbps |
| Tipo de H.264 | Perfil BaseLine / Perfil Principal / Perfil Alto |
| Tipo de H.265 | Perfil principal |
| Control Bitrate | CBR/VBR (constante/variable) |
Audio | |
| Compresión de audio | G711U，G711A，G726，AAC，G722，PCM |
| Bitrate de audio | 64Kbps(G.711U)/64Kbps(G.711A)/16Kbps(G.726)/16Kbps(AAC) |
Red | |
| Protocolos | TCP/IP, ICMP, HTTP, HTTPS, DHCP, DNS,RTP, RTSP, NTP |
| Video simultáneo | Hasta 8 canales |
| API | SDK HIK, ONVIF (PERFIL S/G/T), ISAPI |
| Administración de usuario | Hasta 16 usuarios, 3 niveles: Administrador, Operador y Usuario. |
| Navegador web | IE8+, Chrome45+, Edge41+, Firefox45+ |
Imagen | |
| Conmutación dia/noche | Modo noche solo |
Interfaz | |
| Ethernet | -RJ45: Cable RJ45+DC |
| Audio | Entrada de audio: Micrófono integrado Salida de audio: Altavoz integrado |
| Tarjeta de memoria | Ranura Micro TF integrada, hasta 256 GB (no disponible en el modelo básico. Tenga en cuenta la capacidad de la tarjeta Micro TF al realizar el pedido). |
Eventos | |
| Analíticas de video | Detección de distracción, detección de fatiga al conducir (cierre de ojos), detección de gafas de sol con infrarrojos que interrumpen la visión. Detección de manipulación, detección de cinturón de seguridad desabrochado, detección de fatiga al conducir (bostezo). Detección de excepción del conductor, detección de manipulación. |
General | |
| Dimensiones | 91.5 mm × 91.5 mm × 107.9 mm (3.6" × 3.6" × 4.3") |
| Consumo | DC: 0.19-0.78 A, 7 W MAX |
| Material | Metal |
| Peso | Aprox. 405 g (0,9 libras) |
| Arranque y condiciones de trabajo | -30 °C a 75 °C (-22 °F a 167 °F), humedad del 90 % o menos (sin condensación) |
| Alimentación | DC 9-36 V |
| Longitud del cable | 50 cm |
Regulaciones | |
| EMC | FCC: FCC-SDoC (ANSI C63.4, FCC Parte 15 sub B) CEM CE: CE-EMC (EN 55024:2010 +A1:2015,EN 55032:2015,EN 61000-3-2:2014,EN 61000-3-3:2013 |
| Seguridad | CE: CE-LVD(EN 60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2011+A2:2013) |
| Entorno | CE: CE-RoHS (Directiva RoHS 2011/65/UE+2015/863) Alcance SVHC: Reglamento (CE) nº 1907/2006 |
| Automoción y ferroviario | EN50155: EN 50155-2007,EN 50155-2017 EN45545: (EN 45545-2:2013+A1:2015); E-MARK (ECE R10) |
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Descripción del Producto
Cámara DSM para supervisión del conductor. Dispone de analítica de video integrada para detectar fatiga, uso de gafas de sol, falta de cinturón de seguridad, bostezo entre otros eventos. Altavoz integrado para avisos al conductor e IR de 940 nanómetros que no genera molestia a la visión durante la conducción.
- 6 analíticas de estado de conducción
- Global shutter de alto rendimiento 1/4" para una excelente calidad de imagen
- Altavoz integrado para avisos al conductor en caso de distracción
- Rango de alimentación extendido de 9-36V DC para distintos tipos de vehiculos
- IR de 940nm que no interfiere en la visibilidad del conductor durante la ruta